丰田车在成都容易被偷现象

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丰田车对油品有要求吗

丰田车对油品是有要求的。

汽车发动机会根据压缩比设定所用燃油的标号，高压缩比车使用高标号的燃油。燃油标号越高，油的燃烧速度就越慢，燃烧爆震就越低，发动机需要较高的压缩比。反之，低标号燃油的燃烧速度较快，燃烧爆震大，发动机压缩比较低。加几号汽油，一般按厂家推荐为准就可以了。

92号、95号代表的其实是汽油的辛烷值，也就是汽油的抗爆性，与汽油的清洁度无关，盲目使用高标号汽油，不仅会在行驶中产生加速无力现象，而且其高抗爆性的优势也无法发挥出来，因此一般普通发动机选择92号汽油即可。

反而是95号甚至是更高会影响发动的爆震，出现“滞燃”现象，造成了不必要的浪费，对于发动机更是没有什么好处。

简介

一汽丰田汽车有限公司成立于2000年6月，占地面积161万㎡，生产能力为年产42万辆，公司注册资本为33亿元人民币，注册于天津经济技术开发区，现有员工12000余人。一汽丰田共有三大生产基地，分别位于中国天津、吉林长春、四川成都。

一汽丰田的产品有“威驰”（VIOS）、“卡罗拉”（COROLLA）、“亚洲狮”（ALLION）、“亚洲龙”（AVALON）轿车和“奕泽(IZOA)”、“荣放”（rav4）、“皇冠陆放”（CROWN KLUGER）SUV以及客车“柯斯达”（COASTER）。

青州丰田4s店修车车内东西被偷了怎么办

青州丰田4s店修车车内东西被偷了可以选择报警。根据查询相关公开资料显示，选择报警需要拿出证据证明被偷的东西确实是在4S店里面被偷的，若损失大了，还会有其他严重后果。

丰田花冠需要安装防盗系统吗

无非就是发动机锁止。但是9万多的没有。就是钥匙距离车子太远是打不燃火的。就是碰线也打不燃。成都安利捷丰田。
正故障现象:车主反映此车用遥控器闭锁后,用钥匙打开车门时防盗系统不报警,且用钥匙可以启动发动机。故障诊断:验证故障,确实不报警, 而且防盗指示灯不亮。花冠轿车所配置的防盗系统为独立式,当用遥控器闭锁后,防盗指示灯闪亮,以警示车辆已进入防盗状态。此时必须用遥控器开锁, 用其他方式打开车门,防盗系统根据车门触发送来的搭铁信号,得知有人非法进入车内,使防盗喇叭鸣叫,危险警告灯闪亮,以警示有人非法进入车内,同时启动线路断开,使启动机无法工作, 用任何方法也无法启动车辆。故障排除:根据先简后繁的策略, 首先将防盗指示灯连接器断开,。
故障现象:车主反映此车用遥控器 闭锁后,用钥匙打开车门时防盗系统不 报警,且用钥匙可以启动发动机。 故障诊断:验证故障,确实不报警, 而且防盗指示灯不亮。花冠轿车所配置 的防盗系统为独立式,当用遥控器闭锁 后,防盗指示灯闪亮,以警示车辆已进 入防盗状态。此时必须用遥控

虽然自带了防盗的，但是还是得采取一些主动性的防盗措施来防止自己爱车被盗，况且花冠的防盗系统不是很好，很容易就被偷了。建议楼主安装个GPS定位仪。这样就减少你爱车被盗的风险了。给楼主推荐一家公司，重庆猫头鹰GPS，这家公司还不错。系统稳定、地图详细。值得信赖

被盗车辆排行榜TOP5,看看日本什么车最受小偷欢迎?

日本人总喜欢搞各种各样的排行榜，跟汽车有关的就有很多，其中一个就是被盗车辆排行榜。这个榜研究了报保险公司“被盗险”并获得赔偿的数字，选取了一个月的数据进行了公布。在这个月278辆（日本偷车的原来也这么多）被盗车辆中，有5辆车占据了榜首。

第一位：丰田普锐斯 62辆（22.3%）

被盗数量排名第一的是丰田普锐斯，目前普锐斯已经是第五代车型，混合动力系统让它非常省油，丰田的品质又让它相当耐用。它作为丰田混动车的鼻祖在日本和世界范围内都有不低的人气，在日本的人气或许太高了，以至于它一直保持着被盗车辆第一位的“美名”，连续3年未从榜首下降。每个月都有62辆普锐斯被盗，甚至占了日本当月被盗车辆总数的22.3%，不知道这个榜首对普锐斯车主来说是好消息还是坏消息了。

第二位：丰田陆地巡洋舰 32辆（11.5%）

被盗车辆排行第二的是同样来自丰田的陆地巡洋舰系列（并不区分陆巡和霸道），月度被盗数量达到了32辆，占全部被盗车辆的11.5%。考虑到陆地巡洋舰系列在日本本身销量就很低，每月还能有这么多被偷的记录，实在证明了这辆车受欢迎的程度，造成这种情况的原因主要还是因为它实在太皮实，太耐用，可靠度太高，在世界范围内，尤其是能够接受日本右舵二手车的一些国家实在太好卖了，以至于被偷车的可能性也随之水涨船高。

第三位：丰田海狮 28辆（10.1%）

月度被盗排行榜上排名第三的依然是丰田的车型，中型客运车海狮。看到这么多丰田车型我甚至怀疑这个排行榜是不是丰田跟小偷集团一起搞出来的偷窃式营销了（笑），不过可靠度，节油性，应该是这些被盗车受买者们最在意的特点刚好跟丰田车的特性一致导致的。海狮被偷这么多应该也跟它本身运载量比较大有关，在东南亚，在非洲，接手一辆从日本流出的二手海狮，应该是一些当地人全家的生计了。

第四位：雷克萨斯 25辆（9%）

老实说，雷克萨斯的上榜有点作弊。因为日本保险业数据没有区分被盗车辆中雷克萨斯品牌的车型，这个数据可能包括ES，LS，LX等数个车型。雷克萨斯在日本国内也是豪华车的代表，即使被盗后卖到东南亚、非洲等国家售价也会比普通的丰田车型更高，可见更豪华的车在全世界都是更受欢迎的。又豪华，又保有丰田车耐用，省油的特性，雷克萨斯车主怪就怪自己的选择实在正确，因此被偷车集团盯上吧。

第五位：日产Skyline GTR 14辆（5%）

终于，被盗排行榜上排名第五的车型不再是丰田了，而是来自日产的运动神车Skyline GTR。在日本保险业的数据中并没有区分Skyline和GTR，数据虽然统一在了一起，不过被盗的应该是GTR居多。偷这辆车本身就是为了GTR三个字去的，你费尽千辛万苦偷来一辆Skyline，想要出手时根本没人要岂不是很尴尬。

另外有个有趣的地方是，被盗车辆排行靠前的那些丰田也好、雷克萨斯也好，基本从日本被盗后被贩卖的区域基本是东南亚，非洲这些经济不发达地区；而日产Skyline GTR则恰恰相反，它被盗后的流向往往是同样右舵但是相当富裕的区域，澳大利亚就是个很多被盗GTR的归宿。

看完日本月度被盗车辆排行榜让我不禁好奇，中国被盗车辆排行榜到底是什么样的呢？如果有这个数据里面也一定有很多有趣的东西吧。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

丰田车挂国产品牌LOGO 逆操作令人费解

不少人总秉着国外的月亮比国内圆的心态，觉得国外的东西比国内好更大牌，用起来更有面子。在改革开放初期的起步阶段，国内生产力水平落后，情有可原，可是飞速发展几十年的如今之中国，备受瞩目依然很多人有这种根深蒂固的观念。

在汽车消费市场，这种现象表现更明显，好像进口车就是好，开起来高人一等。开国产车感觉没面子，再不济也得上个合资，挂上国际大牌的LOGO。华晨宝马、北京奔驰被扣标也是随处可见。虽说这种风气不可取但对汽车的营销就是很管用，这也许就是品牌于汽车的魔力。

所以，这两年想要造车新势力也是深谙此道。特斯拉先造最贵的纯电超跑，然后在逐步下探，蔚来与其如出一辙。而那些逆操作的行为，基本都是很难成功。宝马与华晨生产的宝马华晨之诺,与宝马X1姊妹车型吗，没有宝马的LOGO最后以失败收场，诸如这样的案例不少。

不过，最近丰田好像又要重蹈覆辙。在新能源大潮下，很多日系品牌都开始被迫妥协，尤以丰田表现最为明显。丰田负责人在日本国内公开表态并不看好纯电类的新能源车型，它们有着全球最先进的混动技术，都又不想丢下中国这一全球最大的汽车市场。于是，不得不向国内的政策妥协，借着合资母国品牌广汽的资源推出纯电类车型。

广汽ix4就是广汽丰田网点在售的首款纯电车型，但挂着是自主平广汽传祺的LOGO，车型当然也是基于广汽传祺GS4 EV而来的姊妹车型。从2018年上市至今销售是惨不忍睹，在市场上几乎没有存在感。

广汽丰田好像并没有从中吸取经验教训，在2019年上市了旗下第一款量产纯电车型广汽丰田iA5。这款车型依然是套壳自主品牌广汽新能源Aion S，被称为其姊妹车型，而且挂广汽新能源"G"字型LOGO的车标，起售价提高3万元。这让人费解的逆操作真的对其市场前景缺乏信心。

当然，其销量肯定也是很惨淡的，在其原型车广汽新能源Aion S每月销量3000多辆排在新能源销量前3 的风光之下，广汽丰田的iA5在2019年11月只有勉强的上百辆，而在新车蜜月期后，其表现更是没底气。

2019年9月的成都车展中上市，车型整体造型以及空间尺寸基本与广汽新能源Aion S相似, 而且两车采用相同的三电系统，仅细节存在差异。当然广汽丰田在一些装配精度、车身涂面、行驶噪音做出了200多项改善，并将车辆放在了广汽丰田的广州工厂生产，可竟然没有悬挂丰田的LOGO，出乎意料。

而广汽丰田的官方解释则称，作为合资公司，丰田和广汽可以相互之间导入产品。

iA5、Aion S都是基于广汽研究院开发的"原型车"打造而来，广汽丰田和广汽新能源只是在导入原型车的基础上根据各自的策略和品控流程，对原型车做出了改动才有了两款车差异之处，因此iA5才会挂着广汽集团的车标。而其后续推出的广汽丰田C-HR的纯电动版车型——C-HR EV，就会挂丰田的车标。

这是合资的倒退不作为还是自主品牌的积极崛起，我们暂且不展开深入讨论。但就目前大环境下，广汽丰田iA5这样的产品明显缺乏诚意，想要在车市疲软中有所作为，希望还是比较渺茫。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

...目前住在成都但是一直没办法在成都上牌,之前的广州牌还是_百度知 ...

你这是什么意思啊

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